優勢方向-永利开户网站注册
研究方向:航空發動機總體設計及仿真技術
特色優勢: 航空發動機總體設計一直是學院的優勢研究方向,在渦輪發動機總體性能設計、臨近空間組合動力總體性能設計、飛發一體化設計、通航/無人係統動力研發、新概念噴氣推進動力、多學科耦合及仿真等關鍵領域具有較好的研究基礎和較豐富的工程經驗。相關研究成果在中國商發、606所、608所、624所、貴陽所,及航天三院31所等國內主要燃氣渦輪發動機研發單位得到實際應用,承擔了眾多型號研究項目和國家重大專項項目,為型號研製做出了重要貢獻。
研究方向:葉輪機氣動設計技術
特色優勢: 基於機器學習與葉柵數據,自主建立了損失與落後角模型。 形成了可控擴散、可控分離等葉型優化設計方法與多級軸流壓氣機智能優化設計係統。 揭示了不同失穩先兆波誘發機理,建立了基於非定常耦合效應的先進處理機匣設計方法。 基於自主發展的大規模、高精度DES數值模擬程序,發展了基於流動控製理念的高負荷壓氣機氣動布局方法,獲國防發明二等獎。 與624所合作完成WSXX高壓壓氣機設計,獲國防科學技術一等獎。 與606所合作高推比發動機高壓壓氣機設計,獲中航工業評價“曆史突破,國際領先”。
研究方向:葉輪機內流實驗技術
特色優勢: 突破葉輪機的結構限製,自主發展了PSP、PIV、液晶等基於計算機圖像處理的複雜內流光學測量技術,獲得了高空間分辨率的葉片表麵氣動參數分布。發展了基於陣列傳感器高精度測量方法,解析出了全特性線以及流動失穩過程中流場的穩態及動態發展過程,形成了低速壓氣機模化試驗—葉頂間隙非穩定流動診斷技術與基於降維理論的葉輪機械數據挖掘方法。主持多項國家自然基金(重大、重點、麵上等)、民機專項、A計劃等國家級項目資助,發表高水平學術論文百餘篇,研究成果獲國防科技進步獎。
研究方向:航空發動機氣動聲學基礎理論和低噪聲設計技術
特色優勢: 長期從事氣動聲學基礎理論和發動機低噪聲設計技術研究,主持國家自然科學基金、中國-歐盟科技合作、民機科研等項目,承擔了大型客機C919、發動機CJ1000等關鍵技術攻關項目,獲得第一批“兩機”重大專項基礎研究項目,《航空發動機氣動聲學》專著獲中國大學出版協會優秀學術著作一等獎,“大型飛機噪聲預測係統”等成果獲得國防科技進步獎。
研究方向:燃氣渦輪發動機燃燒室關鍵技術
特色優勢: 軍用航空發動機高油氣比燃燒技術;艦船燃氣輪機燃燒室技術;民用航空發動機低汙染燃燒技術;工業燃氣輪機低汙染燃燒技術;燃燒室先進冷卻技術;先進擴壓器技術;先進擴壓器技術;
研究方向:航空發動機傳熱分析與高效冷卻技術
特色優勢: 渦輪機械傳熱技術研究團隊長期從事複雜氣動-結構條件下的航空發動機部件傳熱分析與先進冷卻技術研究,是國內從事相關研究的主要力量之一。與R·R公司簽訂“氣動與傳熱大學技術夥伴”協定,完成多項合作課題,得到對方的高度認可。先後承擔“973”、民機專項科研、“兩機”專項基礎研究等重要項目20餘項,發表高水平論文100餘篇,其中的“收縮-擴張形氣膜孔提高氣膜冷卻效率的機理研究”入選中國百篇最具影響力國內學術論文。
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